神舟五号发射时杨利伟一直呆在返回舱里，没有对舱门进行操作。在神舟六号飞船上，中国人将第一次在太空中开关舱门。为了确保万无一失，陈同祥和同事们做了大量地面试验。

为了保证密封，舱门一般都会比较厚重，并且不能轻易打开。失重状态下人将处于飘浮状态，有力使不上。即使把身体约束起来，力量的使用规律也将异于地面。航天员的食品等生活必需品都在轨道舱中，如果出现了舱门打不开的情况，航天员就只有立即返回了。

科技人员在设计时请来很多人进行打开舱门的试验，有力气大的，也有力气小的，每个人都有自己不同的用力习惯，并且从不同的方向进行操作，事实证明，所有情况下舱门都能打开。陈同祥是位娇小的女子，她也亲自试了一下，舱门打开顺利。陈同祥说，航天员都经过特殊训练，身体强健，并且也在地面做过反复练习，他们就更没问题了。

但是，太容易打开也不行。如何避免由于失误操作而带来的错误打开？设计人员在舱门上设置了三道保险机关，简单地说，航天员要经过３个程序做出３种不同类别的操作才能开舱门，这些操作包括提拉、旋转、转动等。

比打开更重要的，是返回时要关上舱门并重新保证密封。俄罗斯的３名航天员，曾因舱门关闭不严导致舱内失压而为航天事业献生。

神舟六号安装了舱门密闭快速自动检测设备。陈同祥介绍，没有一个绝对不漏的东西，所谓密闭都是相对的，快速检测的目的是判断出单位时间的气体泄漏量，如果这个量在可以忽略不计的范围内，就认定舱门已经关好。舱门有两道密封，只要一道没关好就会报警。

什么样的量才算是关好，怎样做到既不神经过敏，又能确保安全？寻找“漏率”的这个合理判据，设计人员花了数月时间。有意思的是，试验表明，同样是一根头发放在密封部位，粗一点不行，细一点则可以忽略。

航天员的头发、手上的油污、身上的各种细屑都可能在失重状态下飘落到舱门的密封部位。很多杂物是肉眼看不到的。设计人员又花了３个月时间设计出一种专用的无尘布。这种布不产生纤维、静电、异味，沾有特殊的液体，关闭舱门前航天员将用它擦拭密封部件，地面试验证明十分有效。